La electrificación de más del 50% de la flota vehicular en 2026 y el abastecimiento del 57% del consumo energético de su planta en Quito mediante generación solar marcan la ruta de descarbonización de DHL Express Ecuador, según los resultados de su Memoria de Sostenibilidad 2025. Para los gerentes de operaciones y cadenas de suministro en la región andina, este reporte sistematiza cómo la asignación de capital hacia infraestructura limpia permite reducir la huella de carbono en el transporte de carga mientras se mantiene la competitividad comercial.
Durante el ejercicio 2025, la compañía superó el 30% de participación eléctrica en sus unidades de reparto tras ejecutar una inversión superior a los USD 1,2 millones en renovación vehicular. La aceleración de este indicador durante 2026 evidencia la transición operativa de la firma hacia su meta corporativa de alcanzar cero emisiones netas para el año 2050, combinando movilidad de bajas emisiones con autogeneración renovable en sus centros de distribución.
“La sostenibilidad implica tomar decisiones que puedan sostenerse en el tiempo y cuyos resultados podamos evaluar. Para las empresas, esto supone revisar cómo operamos, cómo utilizamos los recursos y cómo trabajamos con nuestros clientes y aliados para avanzar hacia objetivos comunes”, señaló Edith Villavicencio, gerente general de DHL Express Ecuador.
¿Cómo se descarboniza la cadena de suministro mediante el transporte aéreo?
Aparte de la gestión de emisiones directas en tierra (Alcance 1 y 2), la estrategia presentada aborda el impacto del transporte aéreo internacional (Alcance 3) mediante la solución GoGreen Plus. Este servicio permite a las empresas exportadoras e importadoras mitigar la huella asociada a sus envíos a través de la adquisición de combustibles sostenibles para la aviación (SAF).
De acuerdo con las cifras divulgadas en el documento, más de 1.100 clientes en Ecuador optaron por esta alternativa durante 2025. Esta demanda empresarial permitió que aproximadamente el 72% de los envíos gestionados por la compañía en el país incorporaran atributos ambientales verificables, demostrando la disposición del sector corporativo para asumir criterios de trazabilidad en su comercio exterior.
Articulación empresarial para la competitividad ESG
La presentación del reporte incluyó un panel de análisis moderado por José Iturralde, consultor de YPSILOM, en el que participaron Edith Villavicencio, gerente general de DHL Express Ecuador; Mónica Torresano Melo, especialista en Sostenibilidad, Economía Circular y Género de IDE Business School; Jhony Velasquez, Trade Compliance Specialist – Customs Andean & Caribbean de Productos Familia Sancela / Essity Ecuador; y Andrea Sánchez, jefa de Sostenibilidad en Nestlé.
El intercambio entre representantes del sector logístico, de consumo masivo y de la academia se centró en las decisiones operativas necesarias para conciliar el crecimiento del negocio con la reducción de externalidades ambientales. Los panelistas coincidieron en la relevancia de integrar la medición de indicadores ESG (Environmental, Social, and Governance) en la evaluación de proveedores y en los procesos de cumplimiento aduanero y comercial.
Programas de inversión social y desarrollo territorial
En la dimensión social del reporte, la operación logística articula tres ejes de intervención orientados al fortalecimiento de capacidades en el entorno:
- GoTrade: Programa dirigido a potenciar la competitividad de pequeñas y medianas empresas con capacidad exportadora, facilitando su inserción en mercados internacionales.
- GoTeach: Iniciativa enfocada en mejorar el acceso a la educación y generar oportunidades de empleabilidad para jóvenes.
- GoHelp: Esquema de cooperación técnica que pone a disposición la infraestructura y experiencia logística de la compañía para la gestión de ayuda humanitaria ante desastres naturales.
Al consolidar sus métricas de inversión en electromovilidad, uso de energía fotovoltaica y servicios de reducción de emisiones para clientes, la primera Memoria de Sostenibilidad de DHL Express Ecuador establece una línea base auditable. Este instrumento de rendición de cuentas refleja la evolución del sector transporte hacia modelos de gestión donde la eficiencia energética y la colaboración en la cadena de valor determinan la resiliencia operativa.
